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第93章 生存1（第3页）

吴老板走后，赵红兵对沈公子说。

“他是看中了你在江湖中的地位和名气，说不定以后有什么拆迁之类的事儿要找你。”

沈公子说。

“我也没必要非答应他吧？事情一码归一码。”

“那倒是。”

从那天起，赵红兵和沈公子开始着手工程的事儿了。

赵红兵出狱大概一个月后，李武从省城回来了。

李武在进监狱前没什么名气，纯属小混子。

赵红兵、张岳、李四等人在外面连番恶战时，李武在监狱里服刑。

但李武出狱以后，却马上成了江湖大哥。

为什么李武能一出狱就成为江湖大哥？二狗认为其原因有三：

一、李武起点忒高：江湖中人都知道，李武是赵红兵、张岳这两位江湖大哥的把兄弟，十多年前这些人是一起出来混的。

二、李武打架未必是个好手，但混社会绝对是个好手，他十分懂得利用好自己和张岳、赵红兵的关系。

三、在把社会知名度转化成金钱这一点上，李武比赵红兵和张岳都强。

李武出狱以后马上网罗了一批小兄弟，时而混在当地，时而混在省城。

他和省城的一些黑社会大哥也有不错的关系。

李武这次回来，就是和省城的一个社会大哥一起做“生意”

。

做这个生意，李武没有足够的把握，他需要找张岳。

李武虽然也是社会大哥，但是他毕竟生活在张岳的阴影下。

张岳手下猛将如云，个个都是抄起刀就敢杀人的主儿。

李武的手下多数是些小混子，一群乌合之众，装装门面还可以，但真要是办事儿，多数都是窝囊废。

李武要做的生意是买车，花大价钱买从当地开往省城的大巴。

车并不重要，重要的是交通线。

当时，当地开往省城的大巴大概有三十几辆，每个大巴都需要交“线费”

，也就是交给交通部门一定数额的钱，获得在这条线上载客的权利。

这个线费的价格年年都不一样，以前买的通常比较便宜，但到了20世纪90年代末，已经被炒到了几十万。

但即使是愿意交几十万，也很难获得交通部门的批准。

李武要做的生意就是：和省城的大哥一起，花高价买下所有从当地到省城的大巴和线路，垄断从当地到省城的公路交通。

垄断后，每张票价格上涨一倍。

李武没多少钱，“合伙”

做生意的本钱就是要把当地这些车主全搞定。

比如：车主A当年花了60万买了车和线，李武花75万买。

但即使是李武愿意花这么多钱，人家车主也不愿意卖。

一家老小就靠着这车吃饭呢，卖了这车去哪儿找这么好的生意去？再者说，你李武出75万虽然很多了，但是车加线100万也能卖出去，凭什么非得卖给你？当年什么生意都是赔的多，搞运输还算是好的。

千万别小看这些大巴的车主，更别以为这些大巴的车主个个都是善男信女。

这几十个大巴的车主，可以说个个都不是善茬。

常年跑客运的，和社会上的人多少都有些来往。

李武真的没本事让这些车主乖乖地把车卖了。